Instrumentation avancée pour la production de biocarburants et de carburants synthétiques
Le monde évolue rapidement vers un avenir énergétique durable. Alors que les industries et les gouvernements se fixent des objectifs ambitieux en matière de décarbonisation, les biocarburants et les carburants synthétiques sont apparus comme des catalyseurs essentiels pour les transports, une aviation et des activités industrielles plus propres.
Chaque étape des process de production, de la manipulation des matières premières à la synthèse avancée, repose sur un contrôle précis de la température, de la pression, du niveau et du débit.
Principales voies dans la production des carburants renouvelables
Les principaux procédés de production comprennent l'huile végétale hydrotraitée (HVO), les esters hydrotraités et les acides gras (HEFA), la biomasse-to-liquids (BtL), les e-carburants, l'ethanol-to-jet (EtJ) et le methanol-to-jet (MtJ).
Les carburants HEFA et HVO sont produits à partir de matières premières, puis soumis à un prétraitement, à un hydrotraitement, à une isomérisation et à un fractionnement, ce qui en fait des substituts directs au diesel fossile et au kérosène. Les clients bénéficient de carburants qui fonctionnent parfaitement dans les moteurs existants, offrent d'excellentes propriétés de fluidité à froid et de combustion, et contribuent à atteindre les objectifs de développement durable. Les instruments WIKA garantissent un fonctionnement sûr et efficace et optimisent le temps de disponibilité en assurant un contrôle précis des process dans des environnements exigeants.
Les carburants issus de la conversion de la biomasse en liquides (BtL) sont produits en transformant des matières organiques – telles que les résidus agricoles, les copeaux de bois ou les déchets municipaux – en hydrocarbures liquides par gazéification et synthèse Fischer-Tropsch. Ce procédé permet d'obtenir des carburants synthétiques de haute qualité, notamment du diesel et du kérosène, qui sont compatibles avec les moteurs et les infrastructures existants. Les carburants BtL offrent une voie durable pour réduire les émissions de gaz à effet de serre en utilisant des matières premières renouvelables et en soutenant l'économie circulaire. Des instruments de pointe garantissent un contrôle précis du process et la sécurité tout au long des étapes complexes de conversion.
Les e-carburants ou électrocarburants, également appelés RFNBO (renewable fuels of non-biological origin), sont des carburants synthétiques produits en combinant de l'hydrogène vert (issu d'électricité renouvelable via électrolyse) avec du dioxyde de carbone capturé. Grâce à des process tels que la synthèse Fischer-Tropsch, ces intrants sont transformés en carburants liquides tels que le diesel synthétique, l'essence ou le kérosène. Les carburants synthétiques sont des solutions prêtes à l'emploi qui permettent de décarboner les transports et l'industrie, en tirant parti des technologies logistiques et motrices existantes. Leur production permet le stockage et le transport d'énergies renouvelables, soutenant ainsi la transition énergétique et les objectifs climatiques.
Le carburant ethanol-to-jet (EtJ) est produit en transformant l'éthanol, généralement issu de la biomasse, en carburant durable pour l'aviation (SAF). Le process comprend la déshydratation de l'éthanol en éthylène, l'oligomérisation en hydrocarbures plus longs et l'hydrogénation afin de répondre aux spécifications relatives au carburant pour avions à réaction. Les carburants EtJ sont compatibles avec les moteurs et les infrastructures aéronautiques actuels, offrant une alternative renouvelable qui contribue à réduire l'empreinte carbone de l'aviation. Cette voie favorise l'utilisation de diverses matières premières et contribue aux objectifs de sécurité énergétique et de développement durable.
Le carburant methanol-to-jet (MtJ) est créé en convertissant le méthanol, qui peut être produit à partir de gaz de synthèse renouvelable ou de CO₂ capturé et d'hydrogène vert, en carburant pour avions à réaction grâce à une série d'étapes catalytiques : gazéification, électrolyse, conversion du méthanol en oléfines, oligomérisation et hydrogénation. Les carburants MtJ répondent à des normes aéronautiques strictes et peuvent être produits à partir d'un large éventail de sources durables, notamment la biomasse et les carburants synthétiques. Cette voie permet l'intégration du carbone et de l'hydrogène renouvelables dans le secteur de l'aviation, faisant ainsi progresser les efforts de décarbonisation.
Chaque voie présente des défis uniques en matière de contrôle des process, de sécurité et d'efficacité, ce qui nécessite des instruments de mesure précis à chaque étape. Des mesures inexactes ou peu fiables peuvent entraîner des risques pour la sécurité, une baisse des rendements et des temps d'arrêt coûteux.
Mais pour atteindre ces objectifs, il ne suffit pas de disposer de nouveaux carburants : il faut également faire preuve de précision, de fiabilité et d'innovation à chaque étape de la chaîne de valeur.
C'est pourquoi les principaux fabricants font confiance à WIKA. Nos instruments de pointe garantissent un contrôle optimal des process, la conformité réglementaire et l'excellence opérationnelle à long terme. La gamme d'instruments avancés de WIKA est conçue pour répondre aux exigences de la production de biocarburants et de carburants synthétiques, depuis la manutention et le prétraitement des matières premières jusqu'à la synthèse des hydrocarbures, l'hydrotraitement, l'isomérisation, le fractionnement et la gazéification.
