Zabezpieczenie przeciążeniowe ELMS

Bezpieczny port dzięki zabezpieczeniu przeciążeniowemu

W porcie zawsze dużo się dzieje. Statki przypływają, są rozładowywane i ładowane, statki ponownie odpływają - 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, 365 dni w roku. Wszystko tak szybko, jak to możliwe, ponieważ czas to pieniądz. Tym ważniejsze jest, aby wszystko przebiegało sprawnie. Ważny wkład w to ma zabezpieczenie przed przeciążeniem ELMS1.

Scenariusze, którym należy zapobiegać

Jeśli podczas rozładunku statku kontenery zaplączą się z innymi kontenerami, a jednocześnie poziom wody opadnie z powodu pływów, ładunek całego statku zawiśnie na żurawiu załadunkowym. Zgodnie ze swoim zadaniem, dźwig kontynuuje próbę podniesienia kontenera, co prawie na pewno spowodowałoby jego zawalenie. Ze względu na bezpieczeństwo ludzi, sprzętu i towarów, przeciążenie musi być wykrywane nie tylko niezawodnie, ale także bardzo szybko.

Jeśli siły przekroczą określone wartości graniczne, elektronika bezpieczeństwa ELMS1 wyłącza się i zwalnia linę, aż siła ponownie spadnie poniżej wartości granicznej. Dzieje się to przy podwójnym zabezpieczeniu i w ciągu milisekund. Jednak przypadek odwrotny jest również niezawodnie wykrywany. Wykrywanie luzu liny jest również zintegrowane z ELMS1.

Certyfikowana ochrona przed przeciążeniem dla systemów dźwigowych

Dyrektywa maszynowa (2006/42/WE) reguluje wymagania dotyczące systemów kontroli bezpieczeństwa stosowanych w praktyce, takich jak kontrola przeciążenia lub wyłączanie awaryjne. WIKA opracowała pierwsze rozwiązanie systemowe do ochrony przed przeciążeniem w systemach dźwigowych certyfikowane w Niemczech. W rezultacie operator portu ma ogromną przewagę, ponieważ nie musi zamawiać poszczególnych komponentów, montować ich, a przede wszystkim zatwierdzać, może on uzyskać wszystko z jednego źródła.

ELMS1 zabezpiecza dźwigi w sposób przyjazny dla użytkownika

Zabezpieczenie przeciążeniowe ELMS1 składa się z maksymalnie ośmiu redundantnych przetworników siły, centralnego sterownika i powiązanego oprogramowania użytkownika. Wszystko “wyprodukowane w Niemczech”. Ponadto oferuje parametryzację opartą na oprogramowaniu i jest certyfikowany zgodnie z normą DIN EN ISO 13849 z PL d.

Zabezpieczenie przeciążeniowe ELMS1 eliminuje czasochłonną indywidualną certyfikację urządzenia odcinającego przeciążenie. Modernizacja jest także szczególnie łatwa, gdy dźwigi nie są nowo budowane, ale raczej modernizowane. Istniejący dźwig zostanie wyposażony w przetworniki siły, a także ELMS1, a następnie spełni wymogi bezpieczeństwa. Wobec tego bardzo proste staje się specyficzne dla klienta rozwiązanie z certyfikatem.

Jedyny na świecie certyfikowany “dual hoist twin mode”

Zabezpieczenie przeciążeniowe ELMS1 jest pierwszym systemem z podwójnym podnośnikiem zatwierdzonym przez TÜV (moduł centralny jest certyfikowany zgodnie z normą DIN EN 13849-1:2016-06 kategoria 4 PL e). System można rozszerzyć do ośmiu osi, a następnie osiągnąć do PL d. W trybie “dual hoist twin” cztery kontenery mogą być podnoszone jednocześnie. To sprawia, że WIKA jest jedynym producentem na świecie, który posiada wstępnie certyfikowany system “tryb pracy z wciągnikami podwójnymi” dla dźwigów.