Historia sukcesu WIKA z Maximator Hydrogen

Stacje tankowania H₂: Kluczowa technologia dla bezemisyjnej mobilności

Element termiczny wysokiego ciśnienia TC90 firmy WIKA w dystrybutorze MAX 1.5 zapewnia płynne tankowanie

Wodór jest uważany za klucz do bezemisyjnej mobilności - zwłaszcza w transporcie ciężarowym. Jednak do powszechnego użytku konieczna jest rozbudowa infrastruktury stacji napełnieniaH₂ . Dzięki MAX Dispenser 1.5 firma Maximator Hydrogen opracowała innowacyjne rozwiązanie, które umożliwia szybkie, bezpieczne i ekonomiczne tankowanie wodoru dzięki precyzyjnemu monitorowaniu temperatury za pomocą elementu termicznego wysokiego ciśnienia TC90 firmy WIKA.

"Stworzenie niezawodnej infrastruktury ma kluczowe znaczenie dla przyspieszenia wprowadzenia pojazdów napędzanych wodorem. Pracujemy nad ekspansją i polegamy również na współpracy z partnerami takimi jak WIKA."

Lukas Rainer
Kierownik ds. rozwoju wykonawczego, Maximator Hydrogen

Wyzwanie

Polityka wymusza zmianę kursu

Wodór jest najmniejszą i najlżejszą cząsteczką chemiczną, ale jego rola w przemianach energetycznych jest ogromna. W sektorze transportu wodór jest postrzegany jako obiecująca alternatywa dla paliw kopalnych - zwłaszcza w przypadku transportu ciężarowego, który jest jednym z największych źródeł emisjiCO₂. Aby ograniczyć te emisje, politycy planują zmianę kursu: zgodnie z wytycznymi UE do 2030 r. jedna trzecia nowo rejestrowanych ciężarówek powinna być wyposażona w napędy elektryczne lub ogniwa paliwowe.

Rozbudowa infrastruktury wodorowej jako kluczowe wyzwanie

Zgodnie z rozporządzeniem UE w sprawie wdrażania infrastruktury paliw alternatywnych (AFIR), od 2030 r. co 200 kilometrów wzdłuż transeuropejskiej sieci transportu (TEN-T) i w każdym węźle miejskim musi znajdować się co najmniej jedna publicznie dostępna stacja tankowania wodoru. UE przeznacza obecnie 422 mln euro na projekty promujące infrastrukturę tankowania i ładowania paliw alternatywnych, w tym 35 stacji tankowania wodoru dla ciężarówek, autobusów i samochodów osobowych.

Rozwiązanie

Tankowanie wodoru - biznes dla ekspertów

W swoich rozwiązaniach Maximator Hydrogen wykorzystuje wiedzę i doświadczenie firmy WIKA, światowego lidera w dziedzinie czujników do mierzenia ciśnienia i temperatury. Jednym z przykładów ścisłej współpracy jest zastosowanie elementu termicznego wysokiego ciśnienia TC90 firmy WIKA w MAX Dispenser 1.5, zaawansowanym technicznie "dozowniku" do napełnienia pojazdów wodorem zgodnie z normą tankowania SAE J2601.

Termiczny element wysokiego ciśnienia TC90

Precyzyjne monitorowanie temperatury wodoru zapobiega przegrzaniu zbiornika i zabezpiecza system przed uszkodzeniem. MAX Dispenser 1.5 wykorzystuje w tym celu element termiczny wysokiego ciśnienia TC90 firmy WIKA. Temperatura doprowadzanego wodoru jest rejestrowana po stronie wlotowej dozownika, a temperatura napełnienia jest monitorowana nadmiarowo za pomocą dwóch czujników TC90 w zespole wylotowym. W ten sposób zapewnia się, że pozostaje ona w zakresie od -40 °C do -17,5 °C zgodnie z normą SAE J2601.

Benefity

"Za wyborem TC90 firmy WIKA przemawiały trzy decydujące czynniki: odporność na ciśnienie do co najmniej 1034 barów, krótki czas reakcji oraz świadectwo kontroli ATEX, które umożliwia stosowanie urządzenia w strefach zagrożonych wybuchem."

Maik Wenderott
Strategiczny nabywca, Maximator Hydrogen

Produkt: Termiczny element wysokiego ciśnienia TC90

TC90 jest kompaktowy i przeznaczony do mierzenia rur o małym przekroju nominalnym.
Końcówka czujnika może wytrzymać ciśnienie do 1034 barów, które występuje na stacjach tankowania wodoru, nawet gdy nie jest zabezpieczona.
Wersja z łącznikiem gwintowanym na wysokie ciśnienie, zapewnia TC90 niezbędną wytrzymałość i utrzymuje punkt pomiarowy niezawodnie uszczelniony.
Wszystkie zwilżane elementy konstrukcji są wykonane z materiałówkompatybilnych z H₂.
Świadectwo kontroli ATEX, które pozwala na używanie TC90 w strefach zagrożonych wybuchem.

Powiązane rozwiązania, produkty i technologie

Interesujące fakty

Bezpieczne tankowanie wodoru - wymagania i normy

■ Systemy wysokiego ciśnienia: Pojazdy z ogniwami paliwowymi zasilane prądem wykorzystują zbiorniki o ciśnieniu roboczym 350 lub 700 barów
■ Wymogi bezpieczeństwa: Tankowanie pod wysokim ciśnieniem wymaga zachowania najwyższych norm bezpieczeństwa
■ Łatwość obsługi: Tankowanie musi być równie łatwe jak w przypadku benzyny lub oleju napędowego, aby uzyskać szeroką akceptację
■ Norma SAE J2601: Norma ta reguluje maksymalne ciśnienie i maksymalną temperaturę wodoru podczas procesu tankowania
■ Kontrola termiczna: Precyzyjna kontrola ciśnienia i temperatury zapobiega uszkodzeniom materiału i zapewnia bezpieczeństwo procesów

Maximator Hydrogen - Infrastruktura dla mobilności wodorowej

założenie firmy: Założona w 2019 r., siedziba główna w Nordhausen, Niemcy
■ Główny cel: Rozwój i ekspansja stacji tankowania wodoru na całym świecie
■ Międzynarodowa obecność: Ponad 80 systemów w użyciu do końca 2025 roku -- w Szwajcarii 17 z 18 pochodzi od Maximator Hydrogen
■ Cel: Przyczynianie się do transformacji mobilności poprzez budowanie niezawodnej infrastruktury H₂

Wodór staje się realną alternatywą dla oleju napędowego

Krótki czas tankowania i konkurencyjna cena mają kluczowe znaczenie dla akceptacji przez klientów końcowych. Dzięki innowacyjnym systemom, takim jak MAX Dispenser 1.5, szybkie tankowanie jest już rzeczywistością. Cena wodoru była również na równi z ceną oleju napędowego przed pandemią. W perspektywie średnioterminowej technologia ta może stać się konkurencyjna i wnieść znaczący wkład w bezemisyjną mobilność.

Odwiedź stronę internetową Maximator Hydrogen

Przeczytaj więcej historii sukcesu klientów WIKA.

Kontakt

Jeśli również chciałbyś zoptymalizować swoją infrastrukturę H₂ za pomocą elementu termicznego wysokiego ciśnienia TC90 firmy WIKA, skontaktuj się z nami:

Maximator Hydrogen