L'utilisation des filtres est aussi diverse que les exigences de leur surveillance. Le filtre d'un système de ventilation, dont la contamination produit une pression différentielle de quelques millibar, nécessite une instrumentation différente de celle d'un filtre à cartouche pour l'huile hydraulique.
Tous ont en commun l'exigence de fiabilité, ce qui est aussi, ou surtout, vrai pour la technologie de mesure. Seul le signal de mesure fiable d'un transmetteur de process, d'un transmetteur de pression différentielle ou d'un manomètre WIKA permet un fonctionnement efficace et sans problème du système. Votre avantage : La consommation d'énergie est optimisée et donc aussi les coûts d'exploitation et la compatibilité avec l'environnement.
Les particules dans l'huile entraînent une usure nettement plus importante de toutes les pièces mobiles, telles que les pompes et les moteurs hydrauliques, les pistons de soupape ou dans le cylindre. Par conséquent, un ou plusieurs filtres dans le circuit font partie des composants les plus importants. L'installation se trouve souvent dans la conduite de retour au réservoir, où le niveau de pression est bas et où la décharge se fait contre la pression atmosphérique. Ici, un transmetteur de pression relative surveille l'encrassement du filtre. Si l'on veut protéger des composants spécifiques tels que le moteur hydraulique, le filtre doit être placé devant ces composants. Pour les surveiller, il faut une mesure de la pression différentielle - mesure de la perte de charge (la contamination) à travers le filtre.
L'usinage d'une pièce métallique dans un centre d'usinage permet de produire des copeaux. Ceux-ci sont transportés par le lubrifiant réfrigérant de la machine-outil vers un système de transport qui les transfère ensuite de la zone de traitement.
Le séparateur de copeaux sépare les copeaux solides et le lubrifiant de refroidissement liquide afin qu'il puisse être remis dans le circuit. Les copeaux sont envoyés au recyclage et doivent également être aussi "propres" que possible. Le détecteur à flotteur est souvent un problème dans le séparateur de copeaux du filtre à bande, qui contrôle la poursuite du transport sur le filtre à bande. Les copeaux accumulés y sont conservés et ne peuvent plus être lavés. Cela entraîne un débordement du lubrifiant réfrigérant, avec l'effort correspondant pour le nettoyage du hall - et aussi le risque d'accidents dus au sol glissant. Notre capacité de fabrication nous permet de développer des solutions et de les tester dans notre propre pré-fabrication. Nous comprenons ce que signifie la fiabilité.