1. Tieto
  2. Menestystarinat
  3. H2-tankkausasemat: Päästöttömän liikkuvuuden avainteknologia

H2-tankkausasemat: Päästöttömän liikkuvuuden avainteknologia

MaximatorHeader_en-co

WIKA:n TC90 korkeapainetermopari MAX Dispenser 1.5:ssä takaa sujuvan tankkauksen

Vetyä pidetään avaimena päästöttömään liikkuvuuteen - erityisesti raskaassa tavaraliikenteessä. Laajamittainen käyttö edellyttää kuitenkin H2-tankkausasemien infrastruktuurin laajentamista. MAX Dispenser 1.5 -laitteella Maximator Hydrogen on kehittänyt innovatiivisen ratkaisun, joka mahdollistaa nopean, turvallisen ja kustannustehokkaan vedyn tankkauksen WIKA:n TC90 korkeapainetermoparin tarkkaan lämpötilanvalvontaan perustuen.

"Maximator Hydrogen"
MaximatorLukasRainer2_en-co

"Luotettavan infrastruktuurin luominen on ratkaisevan tärkeää vetyajoneuvojen käyttöönoton nopeuttamiseksi. Työskentelemme laajentamisen parissa ja luotamme myös yhteistyöhön WIKA:n kaltaisten kumppaneiden kanssa."

Lukas Rainer
Executive Development Lead, Maximator Hydrogen

Haaste

Politiikka pakottaa muuttamaan kurssia

Vety on pienin ja kevyin kemiallinen molekyyli, mutta sen rooli energiansiirrossa on valtava. Liikennesektorilla vetyä pidetään lupaavana vaihtoehtona fossiilisille polttoaineille - erityisesti raskaassa tavaraliikenteessä, joka on yksi suurimmista hiilidioksidipäästöjen lähteistä. Näiden päästöjen vähentämiseksi poliitikot suunnittelevat suunnanmuutosta: EU:n ohjeiden mukaan kolmasosa uusista rekisteröidyistä kuorma-autoista olisi varustettava sähkökäyttöisillä tai polttokennoilla vuoteen 2030 mennessä.

Vetyinfrastruktuurin laajentaminen on keskeinen haaste

Vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuurin käyttöönottoa koskevan EU:n asetuksen (AFIR) mukaan Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) varrella on vuodesta 2030 alkaen oltava vähintään yksi julkisesti käytettävissä oleva vedyn tankkausasema 200 kilometrin välein ja jokaisessa kaupunkisolmussa. EU rahoittaa tällä hetkellä 422 miljoonalla eurolla hankkeita, joilla edistetään vaihtoehtoisten polttoaineiden tankkaus- ja latausinfrastruktuuria, mukaan lukien 35 vetytankkausasemaa kuorma-autoille, linja-autoille ja henkilöautoille.

Ratkaisu

Vetytankkaus - asiantuntijoiden liiketoimintaa

Maximator Hydrogen hyödyntää ratkaisuissaan WIKA:n, maailman johtavan paine- ja lämpötilamittauksen anturiratkaisujen toimittajan, tietämystä ja kokemusta. Yksi esimerkki tiiviistä yhteistyöstä on WIKA:n TC90 korkeapainetermoparin käyttö MAX Dispenser 1.5:ssä, joka on teknisesti kehittynyt "annostelija" vetyajoneuvojen tankkaamiseen SAE J2601 -standardin mukaisesti.

TC90 korkea paineinen termopari

Vedyn lämpötilan tarkka valvonta estää säiliön ylikuumenemisen ja suojaa järjestelmää vaurioilta. MAX Dispenser 1.5 käyttää tähän tarkoitukseen WIKA:n TC90 korkeapainetermoparia. Sisään tulevan vedyn lämpötila rekisteröidään annostelulaitteen tulopuolella, ja täyttölämpötilaa valvotaan redundantisti kahdella TC90 anturilla ulostulokokoonpanossa. Näin varmistetaan, että se pysyy -40 °C:n ja -17,5 °C:n välillä SAE J2601 -standardin mukaisesti.

Edut

kolme ratkaisevaa tekijää puhui sen puolesta, että valitsimme WIKA:n TC90:n: sen paineen säilyttäminen vähintään 1034 baariin asti, lyhyt vasteaika ja ATEX-sertifikaatti, joka mahdollistaa sen käytön räjähdysvaarallisilla alueilla

Maik Wenderott
Strateginen ostaja, Maximator Hydrogen

MaximatorLukasRainer_en-co

Tuote: TC90 korkeapainetermopari

  • TC90 on kompakti ja suunniteltu pienten putkien nimellisleveyksien mittaustehtäviin.
  • Sen anturin kärki kestää jopa 1034 baarin paineet, joita esiintyy vetytankkausasemilla, vaikka se ei olisi suojattu.
  • Korkeapaineella varustettu versio antaa TC90:lle tarvittavan lujuuden ja pitää mittauskohdan luotettavasti suljettuna.
  • Kaikki kostutetut osat on valmistettu H2-yhteensopivista materiaaleista.
  • ATEX-sertifiointi, joka mahdollistaa TC90:n käytön räjähdysvaarallisilla alueilla.
TC90_en-co

Aiheeseen liittyvät ratkaisut, tuotteet ja teknologiat

Vetyä koskevat sovellukset

Vetyä koskevat sovellukset
Vetytankkausasemat

Vetytankkausasemat
Termoelementit

Termoelementit

Mielenkiintoisia faktoja

Turvallinen vetytankkaus - vaatimukset ja standardit

■ Korkeapainejärjestelmät: Nykyisissä polttokennoautoissa käytetään säiliöitä, joiden käyttöpaine on 350 tai 700 bar
■ Turvallisuusvaatimukset: Korkeapaineinen tankkaus edellyttää tiukimpia turvallisuusvaatimuksia
■ Käyttäjäystävällisyys: Tankkauksen on oltava yhtä helppoa kuin bensiinin tai dieselin tankkauksen, jotta saavutetaan laaja hyväksyntä
SAE J2601 -standardi: Tämä standardi säätelee korkeinta painea ja vedyn enimmäislämpötilaa tankkausprosessin aikana.
■ Lämpötilan säätö: Tarkka paineen ja lämpötilan säätö estää materiaaliin kohdistuvia vaurioita ja varmistaa turvalliset prosessit

Maximator Hydrogen - Infrastruktuuri vetykäyttöä varten

■ Yrityksen perustaminen: Perustettu 2019, pääkonttori Nordhausenissa, Saksassa.
■ Keskeinen painopiste: Vetytankkausasemien kehittäminen ja laajentaminen maailmanlaajuisesti.
■ Kansainvälinen läsnäolo: Yli 80 järjestelmää käytössä vuoden 2025 loppuun mennessä – Sveitsissä 18 järjestelmästä 17 on Maximator Hydrogenin valmistamia
Tavoite: Edistetään liikkuvuuden siirtymistä rakentamalla luotettava H2 -infrastruktuuri.

Vedystä tulee todellinen vaihtoehto dieselille

Lyhyet tankkausajat ja kilpailukykyinen hinta ovat ratkaisevia tekijöitä, jotta loppuasiakkaat voivat hyväksyä ne. MAX Dispenser 1.5:n kaltaisten innovatiivisten järjestelmien ansiosta nopea tankkaus on jo todellisuutta. Myös vedyn hinta oli ennen pandemiaa samaa luokkaa kuin dieselin. Keskipitkällä aikavälillä teknologia voi tulla kilpailukykyiseksi ja edistää merkittävästi päästötöntä liikkuvuutta.
Vieraile Maximator Hydrogenin verkkosivustolla

Vieraile Maximator Hydrogenin verkkosivustolla
Katso menestystarina (PDF)

Katso menestystarina (PDF)
Lue lisää WIKA-asiakkaiden menestystarinoita.

Lue lisää WIKA-asiakkaiden menestystarinoita.

Yhteystiedot

Jos haluat myös optimoidaH2-infrastruktuurisi WIKA:n TC90-korkeapainelämpöparin avulla, ota rohkeasti yhteyttä meihin: